Es ist jedes Jahr dasselbe: Ende September fährt man abends noch im Hellen heim, drei Wochen später ist es auf der Kantonsstrasse stockdunkel. Und plötzlich merkt man, dass das Licht am Velo seit dem Frühling nicht mehr geladen wurde – oder gar nicht mehr dran ist.
Deshalb hier einmal sauber: Was das Gesetz in der Schweiz verlangt, was die Zahlen auf der Verpackung bedeuten und welches Licht zu welcher Fahrt passt.
Was das Gesetz verlangt
Kurz gesagt: Abnehmbare Akku-Lichter sind erlaubt, sie müssen nur dran und eingeschaltet sein. Eine Stirn- oder Helmlampe ersetzt das Licht am Velo nicht – sie blendet und gilt nicht als Pflichtlicht. Blinkende Rücklichter werden zwar selten gebüsst, sind aber nicht vorschriftsgemäss – und sie machen es Autofahrern schwerer, deine Distanz zu schätzen. Wer ohne Licht erwischt wird, zahlt eine Ordnungsbusse: 40 Franken auf einer beleuchteten Strasse, 60 auf einer unbeleuchteten, 20 fürs E-Bike ohne Licht. Wer ohne Licht in einen Unfall verwickelt ist, hat ein grösseres Problem als die Busse.
Lumen, Lux – was heisst das?
Lumen sagt, wie viel Licht die Lampe insgesamt abgibt. Lux sagt, wie hell es an einem bestimmten Punkt auf der Strasse ankommt. Eine Lampe mit vielen Lumen und schlechter Linse kann trotzdem eine dunkle Strasse machen – und die Entgegenkommenden blenden. Deshalb achten wir bei Lichtern für die Strasse auf ein Abblend-Lichtbild (bei deutschen Herstellern «StVZO»): Das Licht geht auf die Strasse, nicht in die Augen.
Als Faustregel: Gesehen werden in der Stadt reicht ab 30 Lux vorne, 20 Lumen hinten. Selber sehen auf der unbeleuchteten Landstrasse oder dem Seeuferweg: ab 70–100 Lux mit Abblendlicht. Wald und Trail nachts: ab 1000 Lumen, da darf es breit streuen.
Drei, die wir empfehlen
Pendeln & Alltag
Sigma Lichtset Aura 100 + Blaze Link
100 Lux vorne mit Abblend-Lichtbild, hinten ein Rücklicht, das beim Bremsen heller wird. Beides per USB laden, beides mit einem Klick ab. Für den Weg von Horw nach Luzern und zurück das Set, das wir am häufigsten verkaufen.
CHF 119
Dunkle Wege & Trail
Knog Blinder 1400
Ein Scheinwerfer zum Sehen, nicht nur zum Gesehenwerden. 700 Lumen fürs Quartier, 1400 für den Waldweg Richtung Eigenthal. Breites Lichtbild, damit du auch siehst, was neben dem Weg passiert.
CHF 99
Rücklicht mit Radar
Sigma Reco 81 mit Radar
Erkennt Autos von hinten auf bis zu 140 Meter und warnt dich auf dem Velocomputer. Klingt nach Spielerei, ist es nicht: Auf der Landstrasse bei Dunkelheit ist es das Teil, das wir selber nicht mehr abmontieren würden. Rücklicht mit 81 Lumen ist eingebaut.
CHF 179
Weitere Lichter aus dem Shop
Vom günstigen Set bis zum fest verbauten E-Bike-Scheinwerfer – alles auch im Laden montierbar.
Drei Dinge, die wir in der Werkstatt immer wieder sehen
- Das Licht ist dran, aber der Akku leer. Lade es einmal pro Woche, am besten am Sonntagabend – dann ist es Montag hell.
- Der Scheinwerfer zeigt in den Himmel. Stell ihn so ein, dass der hellste Punkt etwa 10 Meter vor dir auf der Strasse liegt. Das sieht man am besten abends an einer Hauswand.
- E-Bike-Licht flackert oder fällt aus. Meist ein Kabel am Steuerrohr oder ein korrodierter Stecker. Das schauen wir dir bei einem Service gratis mit an.
Bring dein Velo vorbei, wenn du nicht sicher bist, ob das Licht noch reicht – wir schauen es kurz an, ohne Termin. Alle Lichter findest du unter Beleuchtung.
Bis bald in Horw,
Stephan und Thomas
